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中國時報【陳柔瑜╱新北報導】
貨櫃輪「德翔台北」今年3月故障擱淺石門海岸，船體破裂漏油在北台灣掀起生態浩劫，後段船體已於上月送至基隆廠，前段船體預計今晚間會拖離現場，當地漁民半年來夢靨終告結束，新北市長朱立倫昨到現場視察強調，第一階段賠償577萬已撥款，將持續協助漁民向船東求償。
「德翔台北」擱淺石門至今150天，處理過程一波三折，不但造成2死3傷悲劇，3月底又因船體斷裂漏油，造成北海岸嚴重汙染，生態復育需要3至5年。
歷經數月處理，岸際油汙於5月全數清除，水質也恢復正常，後段船體上月拖到基隆港拆解。
前段船體在最終修補後，5日以浮揚到平台方式，拖放石門洞深槽區，預計今日晚間在海巡戒護下，先拖到外木山等候最適潮位，再移至基隆港。
航港局也要求船東將2個破損貨櫃及其他落海物品吊起，讓德翔台北事件告一段落。
朱立倫昨日上午也到石門關心當地漁民，感謝附近居民幫忙處理油汙，對於漁民最關心的漁損求償表示，現已完成33件因油汙造成漁具損害的理賠協商案，577萬的賠償金已撥入漁民帳戶。
未來將持續協助漁民與船東協商，要求船公司對漁民損失從寬認定、從速理賠，保障民眾權益。
朱立倫也提到，漁業署委託海洋大學進行金山及石門區海域資源損害及後續復育評估，初估損失金額約1781萬元，最後金額則要到9月底完成報告後判定。
他呼籲，中央應儘速完成評估報告，市府亦將配合中央規畫與作為，盡速讓金山石門海域回復自然生態。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空旗下V Air威航昨（8）日宣布，基於商業考量及運能調整規劃因素，台北─羽田航線、台北─茨城航線將於今年9月20日起停止營運。興航今日下午將召開董事會，討論威航併入興航案，一旦通過，興航將擷取傳統航空與低成本航空營運優勢，走向複合式商業模式。
興航因正在辦理現金增資案，屬於緘默期，公司高階對於市場上各傳連均表示無法答覆。該公司今日董事會將就增資案定價，計畫發行1.25億股，每股8元，預計募集10億元資金，如果股東認購不足，將由集團的中興保全國產實業等給予全力支持。興航昨日股價6.30元。
威航的台北─羽田航線是在今年3月11日開航，台北─茨城（鄰近東京）航線則是在今年3月15日開航，兩條航線都僅開航5個月左右就宣布停航。業界分析，一般新航線都要一到兩年的經營，威航這麼快就要收掉航線，主要是因為母公司興航因本身營運困難，難以承擔其虧損。
另一方面東京與台灣間是飛行時間較長程的航線，約需3.5個小時，比大阪、名古屋多出半小時，比福岡多出一個多小時，營運成本因而拉高，加上目前有太多航空公司飛台北東京，而威航兩航線都是自桃園起飛，無法與松山機場起降航班競爭，也無法與在成田起降的航班競爭，加上票價過低，短期內營運估計很難改善，只好先停飛。
威航決定台北─羽田航線最後服務的航班為9月17日ZV253由羽田飛返台北；台北─茨城航線最後服務的航班為9月18日ZV241由茨城飛返台北。
興航董事會今日如果順利通過興航與威航整併案，興航在今年6月間宣布A330客機要分兩階段停飛時預告的複合式航空商業模式也將啟動，也就是汲取傳統全服務航空與低成本航空的優點，透過簡化餐點、停供機上閱讀品來降低營運成本，另推出乘客不託運行李，採取自助報到與選位可享較低廉票價等彈性作法，讓旅客根據實際需求自己選擇服務內容。
對於決定停飛的與羽田與茨城航線，威航表示將優先協助旅客按照原預定日期之訂位轉至興航台北─成田航班；或提供無條件全額退款。
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桃園市大溪區、八德區昨（三十）日上午分別舉辦模範父親表揚活動，市長鄭文燦均親自前往頒獎，大溪區在文化會館表揚廿七位模範父親，八德區在綜合大樓表揚四十九位模範父親，市長致詞時表示，市府舉辦模範父親選拔，一里推舉一位，因此能獲選都是萬中選一，而每位模範父親背後都有許多令人感動的故事。其中不乏退休後繼續擔任社區志工、巡守隊的熱心市民，也有傑出農友，不僅平日照顧子女，也奉獻社會，是值得大家學習的模範，因此特別在父親節前夕，來此頒獎表揚，也祝福全天下的父親「父親節快樂」。
市長說，尤其父親對孩子總是默默無私付出，不論孩子遇到什麼困難，沒有父親會放棄自己的孩子，而這也是平凡家庭親情中最不平凡之處。由於現代父母親給予子女無微不至的照顧，也經常在工作與家庭之間忙碌辛勞，成為「夾心餅乾」，非常辛苦。
而父親是家庭的支柱，縱使工作退休了，但父親的角色卻沒有退休，依舊默默為子女煩憂，因此要透過模範父親表揚，來為辛勞的父親打氣。
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